امبراطورية فيراري.. من ورشة في اسطبل خيل إلى أشهر سيارات رياضية بالعالم

من ورشة صغيرة إلى أسطورة عالمية، هكذا بدأت قصة إنزو فيراري، الرجل الذي حول شغفه بالسيارات إلى إمبراطورية كبيرة، وبفضل عزيمته وإصراره الحديدي على الفوز، قاد فيراري إلى قمة عالم السيارات الرياضية.

رحلة إنزو فيراري في صناعة السيارت

ولد إنزو فيراري في 18 من فبراير عام 1898 في عائلة تهتم بالسيارات، و كان والده رئيسًا لورشة صغيرة لصيانة السيارات وصناعة الدعامات المعدنية.

وبدأ شغف إنزو بالسيارات، منذ أن كان صغيرا ليتعلم انزو أولى خطواته في ميكانيكا السيارات في سن العاشرة من عمره.

وخلال الحرب العالمية الأولى خدم فيراري في فوج المدفعية الجبلي الثالث بالجيش الإيطالي، وتوفي والده وشقيقه الأكبر في عام 1916 نتيجة انتشار الإنفلونزا الإيطالية،  وأصيب فيراري نفسه بوباء الإنفلونزا عام 1918 وتم تسريحه من الخدمة الإيطالية.

بعد تلك الصدمات المتتالية بدأ فيراري في البحث عن وظيفة في صناعة السيارات وتطوع دون جدوى بخدماته لشركة فيات ثم نجح في الحصول على وظيفة سائق اختبار لشركة Costruzioni Meccaniche NazionaliK.

وبعد مغادرة فيراري لفريق سي أم إن نجح في الحصول على مكان في فريق سباقات ألفا روميو الإيطالية وأصبح سائق سيارات سباقات ألفا روميو الأبرز.

ومع اندلاع الحرب العالمية الثانية أجبر مصنع فيراري على تولي الإنتاج الحربي لصالح حكومة موسوليني، وكان أول طراز رياضي من صنع فيراري باسم فيراري 125 اس، وسجلت كأول سيارة سباق مصرح لها السير على الطرقات العامة عام 1947، وكانت هذه السيارة انطلاقة لشركة فيراري.

واختار فيراري شعار الشركة ليكون حصانا أسودا مع خلفية صفراء يرمز لمدينة مودينا مسقط رأسه ويعلوه علم إيطاليا

اقرأ أيضا: من صناعة القهوة والتوابل إلى أسد السيارات.. قصة نجاح شركة بيجو العالمية

انتصارات فيراري

ويحفل تاريخ سيارات فيراري بالانتصارات في سباقات السيارات العالمية والمحلية، إذ استطاعت سيارته فيراري، الحصول على أكثر من 5000 جائزة على مر السنوات إلى جانب إحرازها 14 لقبا عالميًا.

وحققت فيراري أيضا 9 انتصارات في سباقات لومان، و7 انتصارات في سباق تارجا، وحققت 100 فوز في سباق الجائزة الكبرى الفرنسي، أبرزها فوز العام 1990 وسباق الجائزة الكبرى للفورملا 1 

حلبة سباق خاصة بفيراري

وتمتلك فيراري حلبة سباق خاصة بها تدعى حلبة فيورانو، وفي عام 1972، صنعت فيراري حلبة خاصة في بلدة فيورانو مودينيز، التي تضم المقر الرئيسي للشركة، واستخدما فيراري الحلبة لتطوير واختبار سيارات فيراري للتأكد من ملائمتها على الطرق قبل إصدارها وتوزيعها في السوق إلى جانب التأكد من جاهزية السيارات.

شهادات وجوائر إنزو فيراري

استطاع فيراري أن يحصل على لقب قائد عام 1927 ميلادية، كما نال أيضًا الدكتوراه الفخرية في الهندسة الميكانيكية من جامعة بولونيا عام 1960، فيما حاز على جائزة الداخل وهي جائزة الأمم المتحدة للعلوم الاجتماعية عام 1962، وحاز أيضا على جائزة كولومبوس المعهد العالي للاتصالات عام 1965 ميلادية.

وعام 1988 نال فيراري الدكتوراه الفخرية في الفيزياء من جامعة مودينا وتوفي عام 1988 عن عمر يناهز 90 عاما، وذلك بعد سجل حافل من الإنجازات.